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汽车没有动感小站小玲下乡,购买力在哪?| 救市下乡

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孟春三月,是忙碌的季节,是耕耘和播撒希望的季节。驱车越往乡村深处驶去,愈加觉得泥土更芳香,山花更烂漫,人烟却越稀少。春风多送暖,深处却微寒。

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“我们镇上谁人微拍视频本来人就少,年轻人又往外跑,现在人就更少了。”1991年出生的张飞,通过公务员考试从外地来到华林山镇政府上班。虽然身为政府工作人员,经常接触各种政策,但被问及“汽车下乡”时,这位扎根基层的小伙却是一脸茫然。不过,他很快就理解了“下乡”的含义。然后,他反问了一句:汽车下乡要把车卖给谁?

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在长期深入农村的他看来,劳动力外流就代表着失去了强有力的消费者基础莫不福利视频。

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张飞2017年来到华林山镇,此地与他的老家相距不到150公里,换乘大巴却要5个小时才能到达。工作半年后,张飞买了人生中的第一辆车,加上“村村通”工程实施后交通便利了很多,逢年过节回家的时间缩短了一半。

而记者来到这个位于江西省西北部的这个小镇的当天,镇中心的街道几乎看不到过路人,只有路边零零散散的小店开着门。据张飞介绍,尽管这里在多年前开发了一个国家3A级景区,但由于地理位置过于偏僻,游客不多,劳动力依然大量往外流失。

所以,大学毕业后干过卖场销售,也在工厂做过流水线,但最终连日动感小站选择回江西老家的张飞在问出“购买力在哪里?”这句话的时候,就映射出低线村镇消费市场的现状。

在车市增速放缓的情况下,国家为了提振车市信心而颁布的“汽车下乡”政策,在实际落地的进展过程中,到了华林山镇这样的山村喔唷动感小站时,似乎有些鞭长莫及。

转眼间“汽车下乡”政策已经出台两个月,作为小镇信息的聚集地,镇上的居民饭后闲时喜欢之後动感小站视频聚集在各个小店里聊各种家长里短、天南地北。

一家杂货店们动感小站官网的中年老板对政策也并不熟悉和在意:“汽车下乡不知道,车展倒是经常听说。”他坐在躺椅上悠悠地说道,“有段时间高安很多个品牌的4S店会来镇里发传单,可能是觉得这里人太少了吧,连停车展示都没有,发完就走了。后来,来发传单的都少了。”

“后生都出去打工了,到了过年就全都开车回来,乡下也能见到你们大城市的堵车。留下一些上了点年纪的,买车用不上。就算有人要买车,也是要等到下半年挣了点钱再说。”在他看来,在这里安了家,只在周边出行,有门口那辆三轮电动车就行了。天气开始变得阴暗起来,可能要下雨了,老板起身进门把一个帆布篷架在三轮车上,准备去接快放学的女儿。

事实上也确实如此,现在从乡村出来的年轻一代基本上告别了脸朝黄土背朝天的状态,纷纷踏上进城务工的旅程。根据国家统计局发布的数据,2017年乡村常住人口57,661万人这点动感之星全集,比2016年减少了1,312万人。这其中青年向更高级别地域的人口流动占了极高的比例,乡村只剩下老人和儿童,成为新闻报道中的空心村。

不过在距离华林山镇38公里的上高县泗溪镇,却是另一番景象。这个在1968年就开始创办工业区的乡镇,在此后难道说动感之星全集的几十年通过招商引资,引进了大量的、多种类的企业入驻。而这些企业的员工培育出了庞大的汽车消费市场,能让多达9家汽贸店在这个镇上经营下去。

镇上有家陶瓷厂,厂里很多工友都买了车。在工厂围墙外的道路两边,不乏海马、金杯这些国产品牌的SUV,不过车型都很老。更多成色较新的车型,则是本田、日产等合资品牌。记者在一家汽贸店就碰到一位前来看车的工友,他现在正准备砍价,之前他已经对比了多家汽贸店的价格,最终没能到达心理价位。

所以,在得知“汽车下乡”这一政策消息后,他的心情比车企还要着急,急着等具体补贴什么时候能到位赖以动感小站。“现在玩手机的次数都比以前多了,就是等着看什么时候出补贴。”话没说完,又掏出了手机,生怕错过任何一条新闻。

而陪他前来砍价的那位生过二胎、在某陶瓷厂上班的工友,一个月之前在朋友的建议下,最终选购了一款车价17万元左右的三菱欧蓝德。“其实补贴不补贴的,还是要看我手上有没有钱,也不想买差一点的车,钱不够就晚点再买。”

十年前的“汽车下乡”政策伴随着购置税减半政策,让中国以2009年1,364.48万辆一跃成为世界最大汽车市场,同比增长45.46%。2010年更是达到了1,806.19万辆,同比增长32.37%。而十年后国家再次启动“汽车下乡”,面临的最重要问题已经不是购买力更加动感小站的多少,而是购买力在哪里。

就像华林山镇和泗溪镇的差别上述动感之星妖精,可以说,工业在哪,人就在哪,购买力就在哪。当然,还是有一部分消费者相信,现在资讯丰富、价格透明,砍价空间小,对购车补贴仍旧有不小的期待。

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记者在江西中部多个地区探访后,发现一个有趣的现象,像张飞这样的乡镇或者县城的固定工作者,因为多种因素诱导再次动感小站官网,基本上已经是有车一族。

而且,更夸张的是,因为车越来越多,有部分住宅小区干脆把绿化推平,直接改建成了停车场。一位峡江县中学老师对记者表示,他所在教师小区的96户中,有88户有了车,而且有部分同事已经换了第二辆车。

在该小区,记者看到,除丰田、日产这些主流品牌外,最多的品牌则是大众以及“更便宜的大众”斯柯达。从中不难推测,购车的“跟风”、“从众”效应依然明显。这对汽车厂商提供了很好的参考价值,在什么样的地区,什么样的车型能够成功赢得消费者的青睐,这是值得所有车企思考的问题。比如有2500多辆成年动感之星全集五菱宝骏的“五菱宝骏村”,就是一个很好的范本。

所以,汽车能不能成功“下乡”,我们还不得而知。除了张飞说的购买力之外,关于“汽车下乡”下到哪里去并不福利视频,这个“乡”的概念到底有多大?农村?乡镇?县城?地级市?目前国家并没有给出明确规定,哪些群体属于“汽车下乡”补贴的范畴。

身在福建泉州打工的1989年出生的小伍,从去年下半年开始就关注起汽车行情,但他对“汽车下乡”也只是一知半解。在问到这一政策会不会促使他购车的时候,他反问道:“我人在外地,也不想跑到老家去买车。顺便问下不敢动感小站,我老婆是城镇户口,也能享受补贴吗?”

小伍使得微拍视频还认为,政策只是一方面,现在经销商所谓的汽车下乡的免息和置换补贴,此前就有,现在用于宣传显得虚假。并且在宏观层面如果油价不降下来、电动车的配套设施没有做好,依然很难刺激他购车。以前花钱大手大脚的小伍如今已成家,来自家庭的生活压力让他的消费变得更加理性。在他的手机APP里,打开率最高的是“汽车之家”,其次是“拼多多”。像小伍这种比较关注汽车的消费者,又比3~6线地区的消费者考虑得更为多方面。在楼市已经消耗掉大部分年轻人的购买力之后,精打细算成为一个家庭的重要课题。

不同于小伍,在浙江杭州与他人合伙办了一个小型工厂的90后小何现在微拍视频,现在已经有一辆福克斯。他更是直言不讳地表示“汽车下乡是一个伪命题”,“豪车下乡”才是现在社会的正常现象。因为,他亲眼目睹了老家邻居在最近3年时间,从宝来到迈腾再到宝马X1的更换。

今年春节回乡更让小何意识到,外出闯荡的年轻一代不仅有着强劲的消费实力,并且消费理念的差异很大。可能在家乡人看来,有一辆车,或者说有一辆大一点的车就已经知足了。但是在小何看来,同样是在外面发展,当别人已经开上宝马时,自己是不是也要努力买辆好点的车?至少在同龄人里会更有面子。

正如今年《汽车公社》的车市调查结果,已经有越来越多的豪华品牌出现在农村。不同于十年前,当时“汽车下乡打从动感之星妖精”带动的是国内微型车销量增长超过80万辆,而2010年又较前一年增长28%。现在的情形却是合资、豪华品牌的增加,甚至是低速电动车开始热销。

“摩托车不好卖了,现在代理了一个电动车趁早动感小站官网品牌做做。”一家专营豪爵铃木摩托车店的老板感叹,“现在的人想法很开明了,趁早享受,没有人愿意再骑摩托车了,一下雨就出不了门。”小何也表示,他爷爷看到周围越来越多的老年人开上了低速电动车,去集市买东西也方便了很多,最近也在琢磨想买一辆。

此次汽车下乡,国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,明确表示“促进农村汽车更新换代略微动感小站视频”。但这一《方案》,目前还没有实施细则,所以还不够清晰透彻。

政策的不确定性,带来了购买的不确定。虽然《方案》的大方向是“多措并举促进汽车消费,更好满足居民出行需要”,而且与2009年的政策相比,政策内容也根据理论上的实际情况做出了调整,并且鼓励新能源而又动感之星全集汽车的销售。但是,将目标再次指向农村,这个与十年前早已完全不一样的汽车消费市场,能否再次发生良好的化学反应?

本文节选自《汽车公社》杂志4月刊封面故事。

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在选择传统燃油车时,消费者可以根据是否为直喷发动机?有没有闭已矣动感小站小玲缸技术?涡轮介入转速区间广不广?是双离合还是AT变速箱?有很多条例来评判一台燃油车动力系统的好坏,但到纯电动车这儿就傻眼了。

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即便是特斯拉也采用来自松下生产的18650三元锂电池,不过随着超级电池工厂的完善,未来特斯拉都将采用自己生产制造的电池。除此以外就是比亚迪了,曾经磷酸铁锂电池在新能源市场横行霸道时,比亚迪自供自给的磷酸铁锂电池在成本上非常有优势,但随着磷酸铁锂的淘汰,比亚迪也不得不采用三元锂电池。而我们熟知的北汽、众泰、江淮、知豆以及蔚来、威马、小鹏等等新能源品牌,它们纯电动车型的三元锂电池无一例外都是向外界购买。

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宁德时代可以说是目前国内三元锂电池的领头羊暗自微拍视频了,曾创下了上市股价30/股疯涨至90/股,至今宁德时代的股市值仍有1660个亿。我们熟悉的蔚来就是采用宁德时代的电池,包括北汽EC3、新特DEV1、哪吒汽车、云度新能源等,都是如此。

宁德时代的电池在厂家的眼里已经成为了宣传亮点,在这几年的新能源发展中,宁德时代的三元锂电池很少掉链子,并且每次政策补贴调整时,宁德时代总能快速推出新的电池解决方案,这便牢牢动感小站小玲受到了厂家的欢迎。不过在国内整个电池行业来看宁德时代的电池价格是偏高的,这也就导致了很多厂家买不起、用不起它的电池。

威马汽车自燃 谷神电池个动感之星全集遭殃

2018年8月,威马EX5火了,它是真的起火了。当时在成都的威马汽车研究院内,一辆威马EX5试制车突然自燃起火,火势还无法控制,熊熊烈火烧的人心慌慌。正是因为这一起自燃,在威马EX5上市前夕该动感小站小玲接收到了三成的退单。

在自燃事件持续发酵后,威马抵挡不住舆论的压力,称EX5自燃原因是因为搭载了“谷神”的三元锂动力电池那时动感小站视频导致,这一消息爆出以后,谷神就坐不住了,称是威马自己产品问题。两个厂家互相甩锅,最后威马宣布以后再也不会采用谷神的动力电池。而威马的电池供应商主要为四家:宁德时代、谷神、宇量和力神,在谷神没有出事之前,这个排名顺序基本是按照厂家实力来的了。

江淮IEV6S曾搭载三星电池出现大面积衰减故障

千万不要以为国外品牌的三元锂电池就会比国内的好,事实上宁德时代在三元锂电池的统治绝顶动感之星妖精地位是全球性的。大概在2016年,江淮IEV6S就被国外品牌(三星)的电池给坑惨了。IEV6S先期车型搭载的都是三星的电池,后来在2017年陆续有消费者维权,称自己购买的IEV6S遭遇续航里程大衰减,直观已经超过30%衰减程度,甚至有高达50%的车辆。

后来江淮也做了一系列补救措施,给衰减车辆刷机什么的,但软件上的调整基本无济于事。后来一批的江淮IEV6S就没在采用三星各自动感小站视频了,而是采用国产三元锂电池,就再也没有出现过大面积衰减问题。

二三线电池品牌是A00级纯以后动感之星妖精电动车的最爱

国内三元锂电池厂家其实有很多,随便一数就能数出十几个,不可否认宁德时代是主流趋势的选择,但大多数都是10万以上的纯电动车型采用成本可以采用,或者是新特、哪吒,又或者是北汽这样有钱呕微拍视频的品牌。而在纯电动车销量份额最大的A00级别市场,是很少有车型用的上宁德时代的电池。

众泰云100系列车型可以说是最早进入A00级市场的纯电动车品牌,如今已经更新三代为云100Plus车型了,三代都采用的是三元锂电池,它用的就是湖南桑顿、江苏安靠、深圳比克等二线品牌电池,江淮、长安也是如此。

写在最后:买纯电动至于动感之星妖精不仅要看续航 还要看电池品牌

虽然基于国家补贴政策的大环境下,同级别、同价位的纯电动车型在续航里程上都没有较大的区别,要么都是255km,要么都是301km,大家都在抓一个“点”。那么在续航里程一样、电池/电机类型一样的前提不得已动感小站下,看一台纯电动车用的是什么品牌的电池,就成为了抉择一台车最理智的做法。优秀厂家的电池在抗衰减、冷保护、安全性等方面都会比小厂家做的更好。

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新车1500公里“缺机油”究竟是何原因(一)_汽车_动感小站官网

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1、姜小姐:开了一个月,机油灯亮起
姜小姐是富阳人。今年7月初,她在杭州城北一家4S店,购买了这辆豪华进口车,车价60万元。令她想不到的是,8月份,才开了1个多月的新车机油警示黄灯亮起。此时,新车才开了1590公里。
姜小姐到4S店咨询。尽管买车一个月就亮“黄灯”,但4S店并不承认新车“烧机油”。工作人员表示,新车尚在磨合期,需要一定时间适应。4S店建议姜小姐做“机油消耗测试”——再开1000公里,由4S店检测过程中机油消耗的数据。
姜小姐同意了。可是,待4S店加满机油,车子又开了1000公里,最终的测试结果让姜小姐难以相信。“每1000公里消耗机油量只有0.3升”,4S店告诉她,厂方提供的标准是0.5L/1000公里。这也意味着,尽管开了1500公里就提示少机油,但姜小姐的车在厂家眼中依然是“正常”的。绿擎润滑油,率强润滑油,佳润润滑油
而姜小姐以自己实际使用测出的动感小站官网数字,比4S店高4倍。“假设新车是加满机油的,1500公里至少用掉了动感小站官网1.2升机油!”
2、车商:根据国标,不算“烧机油”
近日,本报还接到多起机油消耗过快——即我们所说的“烧机油”现象的投诉。海宁的王先生,新车买了不到1年,平均5000公里左右必须加机油;绍兴的周先生,车子开了9万公里。前4万公里一切正常,之后开始“烧机油”,且消耗越来show_time越大。从每5000公里一加,到如今每3000公里一加。
他们都在4S店的建议下,做了“机油消耗测试”,可结果同样“未超标”。一面是车主指责“烧机油”,一面是车商大呼“无辜”。一位该品牌4S店的工作人员在接受记者采访时说,他们的测试数据是准确的,是符合厂家标准的。
那么,究竟汽车怎样才算“烧机油”?事实上,国家在1984年颁布的《国家汽车发动机实验标准GB3743-84》规定,“机油、燃油的消耗比应低于1%”。这也意味着,一辆百公里耗油10L的汽车,机油消耗应在1L/1000公里以下。而在2003年颁布的《汽车发动机可靠性评定方法GB/T19055-2003》中表示,“机油、燃油的消耗比应低于0.3%”。但这条国标只是推荐标准,并非强制性的动感小站官网。
一位杭州汽修资深人士表示,我国机油消耗的强制标准,显得过于“宽容”了动感小站官网。“毕竟,这是25年前颁布的标准。在汽车技术飞速发展的今天,它却一成不变。”绿擎润滑油,率强润滑油,佳润润滑油
3、行家:车主使用中有一些误区
机油被喻为发动机的“血液”,担当着发动机润滑、密封及减磨的多项职能。目前业内普遍认为,相对低档车、小排量车,高档车与大排量车更容易出现“烧机油”状况。这是什么原因?记者专门请教了某德系品牌汽车4S店老总。
“豪华车确实消耗机油多些”,对于部分车型机油消耗量偏大,这位老总并未否认。“这是什么原因呢动感小站官网?大家都在追求小排量、大功率、大扭矩,而这么做的必然结果就是,汽油省了,但发动机负担加重,必须消耗更多的机油来动感之星全集保持它的正常运转。”
他说,随着涡轮增压(TURBO)的普及,众多品牌热衷推带“T”的发动机,也从另一方面导致机油耗费更快了。“涡轮增压的核心就是降低排量,增加动力。它的优点很明显,就是车动力更高,提速更快;但它也有缺点,需要耗费更多机油,算是美中不足吧动感之星。”
这位老总同时说,很多车主对于“烧机油”也有一定的误区。“首先,很多车主觉得,机油必须在保养时加。如果没到保养时间,就不该加机油。其实,保养与加机油是两回事;另外,很多车主看到机油黄灯亮就很紧张,认为机油已经耗尽。但事实上,黄灯亮时,机油尚有50%以上的剩余。只有机油指示红灯亮时,才是必须要加机油的时候。除此之外,车主可以放宽心。”

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    姜小姐是富阳人。今年7月初,她在杭州城北一家4S店,购买了这辆豪华进口车,车价60万元。令她想不到的是,8月份,才开了1个多月的新车机油警示黄灯亮起。此时,新车才开了1590公里。
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    这位老总同时说,很多车主对于“烧机油”也有一定的误区。“首先,很多车主觉得,机油必须在保养时加。如果没到保养时间,就不该加机油。其实,保养与加机油是两回事;另外,很多车主看到机油黄灯亮就很紧张,认为机油已经耗尽。但事实上,黄灯亮时,机油尚有50%以上的剩余。只有机油指示红灯亮时,才是必须要加机油的时候。除此之外,车主可以放宽心。”

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      绿擎润滑油,率强润滑油,佳润润滑油“新车开了动感小站视频1500公里,就提示少机油了。还有烧得更厉害的动感小站视频吗?”近日,“汽车路路通”接到姜小姐的投诉电话。她新买的一辆德系进口车,连首保都没开到,车子的机油警示灯就亮了。短短几天,本报又接到多起“烧机油”投诉,目标直指同一品牌的多款车型。
      1、姜小姐:开了一个月,机油灯亮起
      姜小姐是富阳人。今年7月初,她在杭州城北一家4S店,购买了这辆豪华进口车,车价60万元。令她想不到的是,8月份,才开了1个多月的新车机油警示黄灯亮起。此时,新车才开了1590公里。
      姜小姐到4S店咨询。尽管买车一个月就亮“黄灯”,但4S店并不承认新车“烧机油”。工作人员表示,新车尚在磨合期,需要一定时间适应。4S店建议姜小姐做“机油消耗测试”——再开1000公里,由4S店检测过程中机油消耗的数据。
      姜小姐同意了。可是,待4S店加满机油,车子又开了1000公里,最终的测试结果让姜小姐难以相信。“每1000公里消耗机油量只有0.3升”,4S店告诉她,厂方提供的标准是0.5L/1000公里。这也意味着,尽管开了1500公里就提示少机油,但姜小姐的车在厂家眼中依然是“正常”的。
      而姜小姐以自己实际使用测出的动感小站视频数字,比4S店高4倍。“假设新车是加满机油的,1500公里至少用掉了动感小站视频1.2升机油!”绿擎润滑油,率强润滑油,佳润润滑油
      2、车商:根据国标,不算“烧机油”
      近日,本报还接到多起机油消耗过快——即我们所说的“烧机油”现象的投诉。海宁的王先生,新车买了不到1年,平均5000公里左右必须加机油;绍兴的周先生,车子开了9万公里。前4万公里一切正常,之后开始“烧机油”,且消耗越来动感小站视频越大。从每5000公里一加,到如今每3000公里一加。
      他们都在4S店的建议下,做了“机油消耗测试”,可结果同样“未超标”。一面是车主指责“烧机油”,一面是车商大呼“无辜”。一位该品牌4S店的工作人员在接受记者采访时说,他们的测试数据是准确的,是符合厂家标准的。
      那么,究竟汽车怎样才算“烧机油”?事实上,国家在1984年颁布的《国家汽车发动机实验标准GB3743-84》规定,“机油、燃油的消耗比应低于1%”。这也意味着,一辆百公里耗油10L的汽车,机油消耗应在1L/1000公里以下。而在2003年颁布的《汽车发动机可靠性评定方法GB/T19055-2003》中表示,“机油、燃油的消耗比应低于0.3%”。但这条国标只是推荐标准,并非强制性的动感小站视频。
      一位杭州汽修资深人士表示,我国机油消耗的强制标准,显得过于“宽容”了动感小站视频。“毕竟,这是25年前颁布的标准。在汽车技术飞速发展的今天,它却一成不变。”绿擎润滑油,率强润滑油,佳润润滑油
      3、行家:车主使用中有一些误区
      机油被喻为发动机的“血液”,担当着发动机润滑、密封及减磨的多项职能。目前业内普遍认为,相对低档车、小排量车,高档车与大排量车更容易出现“烧机油”状况。这是什么原因?记者专门请教了某德系品牌汽车4S店老总。
      “豪华车确实消耗机油多些”,对于部分车型机油消耗量偏大,这位老总并未否认。“这是什么原因呢动感小站视频?大家都在追求小排量、大功率、大扭矩,而这么做的必然结果就是,汽油省了,但发动机负担加重,必须消耗更多的机油来动感之星全集保持它的正常运转。”
      他说,随着涡轮增压(TURBO)的普及,众多品牌热衷推带“T”的发动机,也从另一方面导致机油耗费更快了。“涡轮增压的核心就是降低排量,增加动力。它的优点很明显,就是车动力更高,提速更快;但它也有缺点,需要耗费更多机油,算是美中不足吧动感小站视频。”
      这位老总同时说,很多车主对于“烧机油”也有一定的误区。“首先,很多车主觉得,机油必须在保养时加。如果没到保养时间,就不该加机油。其实,保养与加机油是两回事;另外,很多车主看到机油黄灯亮就很紧张,认为机油已经耗尽。但事实上,黄灯亮时,机油尚有50%以上的剩余。只有机油指示红灯亮时,才是必须要加机油的时候。除此之外,车主可以放宽心。”

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        绿擎润滑油,率强润滑油,佳润润滑油“新车开了动感之星全集1500公里,就提示少机油了。还有烧得更厉害的动感之星全集吗?”近日,“汽车路路通”接到姜小姐的投诉电话。她新买的一辆德系进口车,连首保都没开到,车子的机油警示灯就亮了。短短几天,本报又接到多起“烧机油”投诉,目标直指同一品牌的多款车型。
        1、姜小姐:开了一个月,机油灯亮起
        姜小姐是富阳人。今年7月初,她在杭州城北一家4S店,购买了这辆豪华进口车,车价60万元。令她想不到的是,8月份,才开了1个多月的新车机油警示黄灯亮起。此时,新车才开了1590公里。
        姜小姐到4S店咨询。尽管买车一个月就亮“黄灯”,但4S店并不承认新车“烧机油”。工作人员表示,新车尚在磨合期,需要一定时间适应。4S店建议姜小姐做“机油消耗测试”再开1000公里,由4S店检测过程中机油消耗的数据。
        姜小姐同意了。可是,待4S店加满机油,车子又开了1000公里,最终的测试结果让姜小姐难以相信。“每1000公里消耗机油量只有0.3升”,4S店告诉她,厂方提供的标准是0.5L/1000公里。这也意味着,尽管开了1500公里就提示少机油,但姜小姐的车在厂家眼中依然是“正常”的。绿擎润滑油,率强润滑油,佳润润滑油
        而姜小姐以自己实际使用测出的动感之星全集数字,比4S店高4倍。“假设新车是加满机油的,1500公里至少用掉了动感之星全集1.2升机油!”
        2、汽车商:根据国标,不算“烧机油”
        近日,本报还接到多起机油消耗过快即我们所说的“烧机油”现象的投诉。海宁的王先生,新车买了不到1年,平均5000公里左右必须加机油;绍兴的周先生,车子开了9万公里。前4万公里一切正常,之后开始“烧机油”,且消耗越来动感之星越大。从每5000公里一加,到如今每3000公里一加。
        他们都在4S店的建议下,做了“机油消耗测试”,可结果同样“未超标”。一面是车主指责“烧机油”,一面是车商大呼“无辜”。一位该品牌4S店的工作人员在接受记者采访时说,他们的测试数据是准确的,是符合厂家标准的。
        那么,究竟汽车怎样才算“烧机油”?事实上,国家在1984年颁布的《国家汽车发动机实验标准GB3743-84》规定,“机油、燃油的消耗比应低于1%”。这也意味着,一辆百公里耗油10L的汽车,机油消耗应在1L/1000公里以下。而在2003年颁布的《汽车发动机可靠性评定方法GB/T19055-2003》中表示,“机油、燃油的消耗比应低于0.3%”。但这条国标只是推荐标准,并非强制性的动感之星全集。
        一位杭州汽修资深人士表示,我国机油消耗的强制标准,显得过于“宽容”了动感之星全集。“毕竟,这是25年前颁布的标准。在汽车技术飞速发展的今天,它却一成不变。”绿擎润滑油,率强润滑油,佳润润滑油
        3、行家:车主使用中有一些误区
        机油被喻为发动机的“血液”,担当着发动机润滑、密封及减磨的多项职能。目前业内普遍认为,相对低档车、小排量车,高档车与大排量车更容易出现“烧机油”状况。这是什么原因?记者专门请教了某德系品牌汽车4S店老总。
        “豪华车确实消耗机油多些”,对于部分车型机油消耗量偏大,这位老总并未否认。“这是什么原因呢动感之星?大家都在追求小排量、大功率、大扭矩,而这么做的必然结果就是,汽油省了,但发动机负担加重,必须消耗更多的机油来动感之星全集保持它的正常运转。”
        他说,随着涡轮增压(TURBO)的普及,众多品牌热衷推带“T”的发动机,也从另一方面导致机油耗费更快了。“涡轮增压的核心就是降低排量,增加动力。它的优点很明显,就是车动力更高,提速更快;但它也有缺点,需要耗费更多机油,算是美中不足吧动感小站视频。”
        这位老总同时说,很多车主对于“烧机油”也有一定的误区。“首先,很多车主觉得,机油必须在保养时加。如果没到保养时间,就不该加机油。其实,保养与加机油是两回事;另外,很多车主看到机油黄灯亮就很紧张,认为机油已经耗尽。但事实上,黄灯亮时,机油尚有50%以上的剩余。只有机油指示红灯亮时,才是必须要加机油的时候。除此之外,车主可以放宽心。”

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          “新车开了动感小站视频1500公里,就提示少机油了。还有烧得更厉害的动感小站视频吗?”近日,“汽车路路通”接到姜小姐的投诉电话。她新买的一辆德系进口车,连首保都没开到,车子的机油警示灯就亮了。短短几天,本报又接到多起“烧机油”投诉,目标直指同一品牌的多款车型。
          1、姜小姐:开了一个月,机油灯亮起
          姜小姐是富阳人。今年7月初,她在杭州城北一家4S店,购买了这辆豪华进口车,车价60万元。令她想不到的是,8月份,才开了1个多月的新车机油警示黄灯亮起。此时,新车才开了1590公里。
          姜小姐到4S店咨询。尽管买车一个月就亮“黄灯”,但4S店并不承认新车“烧机油”。工作人员表示,新车尚在磨合期,需要一定时间适应。4S店建议姜小姐做“机油消耗测试”——再开1000公里,由4S店检测过程中机油消耗的数据。
          姜小姐同意了。可是,待4S店加满机油,车子又开了1000公里,最终的测试结果让姜小姐难以相信。“每1000公里消耗机油量只有0.3升”,4S店告诉她,厂方提供的标准是0.5L/1000公里。这也意味着,尽管开了1500公里就提示少机油,但姜小姐的车在厂家眼中依然是“正常”的。
          而姜小姐以自己实际使用测出的动感小站视频数字,比4S店高4倍。“假设新车是加满机油的,1500公里至少用掉了动感小站视频1.2升机油!”
          2、车商:根据国标,不算“烧机油”
          近日,本报还接到多起机油消耗过快——即我们所说的“烧机油”现象的投诉。海宁的王先生,新车买了不到1年,平均5000公里左右必须加机油;绍兴的周先生,车子开了9万公里。前4万公里一切正常,之后开始“烧机油”,且消耗越来show_time越大。从每5000公里一加,到如今每3000公里一加。
          他们都在4S店的建议下,做了“机油消耗测试”,可结果同样“未超标”。一面是车主指责“烧机油”,一面是车商大呼“无辜”。一位该品牌4S店的工作人员在接受记者采访时说,他们的测试数据是准确的,是符合厂家标准的。
          那么,究竟汽车怎样才算“烧机油”?事实上,国家在1984年颁布的《国家汽车发动机实验标准GB3743-84》规定,“机油、燃油的消耗比应低于1%”。这也意味着,一辆百公里耗油10L的汽车,机油消耗应在1L/1000公里以下。而在2003年颁布的《汽车发动机可靠性评定方法GB/T19055-2003》中表示,“机油、燃油的消耗比应低于0.3%”。但这条国标只是推荐标准,并非强制性的动感小站视频。
          一位杭州汽修资深人士表示,我国机油消耗的强制标准,显得过于“宽容”了动感小站视频。“毕竟,这是25年前颁布的标准。在汽车技术飞速发展的今天,它却一成不变。”
          3、行家:车主使用中有一些误区
          机油被喻为发动机的“血液”,担当着发动机润滑、密封及减磨的多项职能。目前业内普遍认为,相对低档车、小排量车,高档车与大排量车更容易出现“烧机油”状况。这是什么原因?记者专门请教了某德系品牌汽车4S店老总。
          “豪华车确实消耗机油多些”,对于部分车型机油消耗量偏大,这位老总并未否认。“这是什么原因呢动感小站视频?大家都在追求小排量、大功率、大扭矩,而这么做的必然结果就是,汽油省了,但发动机负担加重,必须消耗更多的机油来show_time保持它的正常运转。”
          他说,随着涡轮增压(TURBO)的普及,众多品牌热衷推带“T”的发动机,也从另一方面导致机油耗费更快了。“涡轮增压的核心就是降低排量,增加动力。它的优点很明显,就是车动力更高,提速更快;但它也有缺点,需要耗费更多机油,算是美中不足吧动感之星全集。”
          这位老总同时说,很多车主对于“烧机油”也有一定的误区。“首先,很多车主觉得,机油必须在保养时加。如果没到保养时间,就不该加机油。其实,保养与加机油是两回事;另外,很多车主看到机油黄灯亮就很紧张,认为机油已经耗尽。但事实上,黄灯亮时,机油尚有50%以上的剩余。只有机油指示红灯亮时,才是必须要加机油的时候。除此之外,车主可以放宽心。”

            1500公里缺机油,是烧机油还是正常消耗(一)_汽车_动感之星

            “新车开了动感之星1500公里,就提示少机油了。还有烧得更厉害的动感之星吗?”近日,“汽车路路通”接到姜小姐的投诉电话。她新买的一辆德系进口车,连首保都没开到,车子的机油警示灯就亮了。短短几天,本报又接到多起“烧机油”投诉,目标直指同一品牌的多款车型。
            1、姜小姐:开了一个月,机油灯亮起
            姜小姐是富阳人。今年7月初,她在杭州城北一家4S店,购买了这辆豪华进口车,车价60万元。令她想不到的是,8月份,才开了1个多月的新车机油警示黄灯亮起。此时,新车才开了1590公里。
            姜小姐到4S店咨询。尽管买车一个月就亮“黄灯”,但4S店并不承认新车“烧机油”。工作人员表示,新车尚在磨合期,需要一定时间适应。4S店建议姜小姐做“机油消耗测试”再开1000公里,由4S店检测过程中机油消耗的数据。
            姜小姐同意了。可是,待4S店加满机油,车子又开了1000公里,最终的测试结果让姜小姐难以相信。“每1000公里消耗机油量只有0.3升”,4S店告诉她,厂方提供的标准是0.5L/1000公里。这也意味着,尽管开了1500公里就提示少机油,但姜小姐的车在厂家眼中依然是“正常”的。
            而姜小姐以自己实际使用测出的动感之星数字,比4S店高4倍。“假设新车是加满机油的,1500公里至少用掉了动感之星1.2升机油!”
            2、汽车商:根据国标,不算“烧机油”
            近日,本报还接到多起机油消耗过快即我们所说的“烧机油”现象的投诉。海宁的王先生,新车买了不到1年,平均5000公里左右必须加机油;绍兴的周先生,车子开了9万公里。前4万公里一切正常,之后开始“烧机油”,且消耗越来动感之星全集越大。从每5000公里一加,到如今每3000公里一加。
            他们都在4S店的建议下,做了“机油消耗测试”,可结果同样“未超标”。一面是车主指责“烧机油”,一面是车商大呼“无辜”。一位该品牌4S店的工作人员在接受记者采访时说,他们的测试数据是准确的,是符合厂家标准的。
            那么,究竟汽车怎样才算“烧机油”?事实上,国家在1984年颁布的《国家汽车发动机实验标准GB3743-84》规定,“机油、燃油的消耗比应低于1%”。这也意味着,一辆百公里耗油10L的汽车,机油消耗应在1L/1000公里以下。而在2003年颁布的《汽车发动机可靠性评定方法GB/T19055-2003》中表示,“机油、燃油的消耗比应低于0.3%”。但这条国标只是推荐标准,并非强制性的动感之星。
            一位杭州汽修资深人士表示,我国机油消耗的强制标准,显得过于“宽容”了动感之星。“毕竟,这是25年前颁布的标准。在汽车技术飞速发展的今天,它却一成不变。”
            3、行家:车主使用中有一些误区
            机油被喻为发动机的“血液”,担当着发动机润滑、密封及减磨的多项职能。目前业内普遍认为,相对低档车、小排量车,高档车与大排量车更容易出现“烧机油”状况。这是什么原因?记者专门请教了某德系品牌汽车4S店老总。
            “豪华车确实消耗机油多些”,对于部分车型机油消耗量偏大,这位老总并未否认。“这是什么原因呢动感小站官网?大家都在追求小排量、大功率、大扭矩,而这么做的必然结果就是,汽油省了,但发动机负担加重,必须消耗更多的机油来动感小站视频保持它的正常运转。”
            他说,随着涡轮增压(TURBO)的普及,众多品牌热衷推带“T”的发动机,也从另一方面导致机油耗费更快了。“涡轮增压的核心就是降低排量,增加动力。它的优点很明显,就是车动力更高,提速更快;但它也有缺点,需要耗费更多机油,算是美中不足吧动感小站视频。”
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              1500公里缺机油是正常消耗还是烧机油(一)_汽车_动感小站视频

              “新车开了动感小站视频1500公里,就提示少机油了。还有烧得更厉害的动感小站视频吗?”近日,“汽车路路通”接到姜小姐的投诉电话。她新买的一辆德系进口车,连首保都没开到,车子的机油警示灯就亮了。短短几天,本报又接到多起“烧机油”投诉,目标直指同一品牌的多款车型。
              1、姜小姐:开了一个月,机油灯亮起
              姜小姐是富阳人。今年7月初,她在杭州城北一家4S店,购买了这辆豪华进口车,车价60万元。令她想不到的是,8月份,才开了1个多月的新车机油警示黄灯亮起。此时,新车才开了1590公里。
              姜小姐到4S店咨询。尽管买车一个月就亮“黄灯”,但4S店并不承认新车“烧机油”。工作人员表示,新车尚在磨合期,需要一定时间适应。4S店建议姜小姐做“机油消耗测试”——再开1000公里,由4S店检测过程中机油消耗的数据。
              姜小姐同意了。可是,待4S店加满机油,车子又开了1000公里,最终的测试结果让姜小姐难以相信。“每1000公里消耗机油量只有0.3升”,4S店告诉她,厂方提供的标准是0.5L/1000公里。这也意味着,尽管开了1500公里就提示少机油,但姜小姐的车在厂家眼中依然是“正常”的。
              机油亮红灯
              而姜小姐以自己实际使用测出的动感小站视频数字,比4S店高4倍。“假设新车是加满机油的,1500公里至少用掉了动感小站视频1.2升机油!”
              2、车商:根据国标,不算“烧机油”
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              那么,究竟汽车怎样才算“烧机油”?事实上,国家在1984年颁布的《国家汽车发动机实验标准GB3743-84》规定,“机油、燃油的消耗比应低于1%”。这也意味着,一辆百公里耗油10L的汽车,机油消耗应在1L/1000公里以下。而在2003年颁布的《汽车发动机可靠性评定方法GB/T19055-2003》中表示,“机油、燃油的动感小站视频消耗比应低于0.3%”。但这条国标只是推荐标准,并非强制性的。
              一位杭州汽修资深人士表示,我国机油消耗的强制标准,显得过于“宽容”了动感小站视频。“毕竟,这是25年前颁布的标准。在汽车技术飞速发展的今天,它却一成不变。”
              3、行家:车主使用中有一些误区
              机油被喻为发动机的“血液”,担当着发动机润滑、密封及减磨的多项职能。目前业内普遍认为,相对低档车、小排量车,高档车与大排量车更容易出现“烧机油”状况。这是什么原因?记者专门请教了某德系品牌汽车4S店老总。
              “豪华车确实消耗机油多些”,对于部分车型机油消耗量偏大,这位老总并未否认。“这是什么原因呢动感小站视频?大家都在追求小排量、大功率、大扭矩,而这么做的必然结果就是,汽油省了,但发动机负担加重,必须消耗更多的机油来动感小站小玲保持它的正常运转。”
              他说,随着涡轮增压(TURBO)的普及,众多品牌热衷推带“T”的发动机,也从另一方面导致机油耗费更快了。“涡轮增压的核心就是降低排量,增加动力。它的优点很明显,就是车动力更高,提速更快;但它也有缺点,需要耗费更多机油,算是美中不足吧动感之星全集。”
              这位老总同时说,很多车主对于“烧机油”也有一定的误区。“首先,很多车主觉得,机油必须在保养时加。如果没到保养时间,就不该加机油。其实,保养与加机油是两回事;另外,很多车主看到机油黄灯亮就很紧张,认为机油已经耗尽。但事实上,黄灯亮时,机油尚有50%以上的剩余。只有机油指示红灯亮时,才是必须要加机油的时候。除此之外,车主可以放宽心。”

                买得起车也要养得起私家车“省钱策略”实录_汽车_动感小站官网

                买得起车也要养得起私家车“省钱策略”实录 买得起车也要养得起私家车“省钱策略”实录
                常有人慨叹 ,买得起车 ,养不起车 。记者随机对一些有车族进行了动感小站官网采访 ,他们在常年的动感小站官网驾驶中慢慢悟出了养车省钱的一些策略 ,希望对更多的有车一族能有所启发 。
                  郭小姐(驾龄5年)
                  驾驶习惯好 钱省一大半
                  有时人们抱怨养车费用太高 ,实际上 ,有些花销都是由于平时驾驶的不良习惯造成的 。所以 ,郭小姐认为 ,若要节约 ,关键是从一点一滴做起 ,养成良好的驾驶习惯 。
                  1.出行前 ,应选准路线 ,避免走弯路 、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油 。
                  2.匀速行驶 。以前郭小姐的油钱总是居高不下 ,后来动感小站官网她发现 ,猛增速比慢加速会多消耗几倍以上的汽油 。所以她提倡车主尽量要冷静驾驶 、逐渐增速 ,这样可以节省汽油费 。
                  3.一般情况下 ,只要停车超过1分钟 ,就要及时关掉引擎 。
                  4.少用空调 。如果天气不是过分炎热 ,最好不要打开空调 。特别是交通堵塞时 ,汽车在走走停停的情况下 ,开空调会使油量消耗增加10% 。
                  5.车速越高耗油越多 。一般说来车速每提高10公里 ,汽车综合效率就会下降10% ,110公里的时速就比90公里的时速多消耗20%的汽油 。
                  6.不作超短途驾驶 。郭小姐认为 ?如果在附近办事 ,最好不要开车 ,一来停车不便 ,二来频繁发动汽车会加速汽油消耗 。
                  7.给车减负 。应该经常检查行李或车顶货架 ,不常用的动感小站官网物品一定要搬走 ,这样能减少消耗3%-5% 。
                  8.倒车时 ,如果多次进退调头 ,也会增加油耗 ,因此 ,此种行为尽量避免 。
                  9.行驶中应保持发动机正常的工作温度 ,温度过高或过低都会使油耗增加 ,磨损加剧 。
                  10.停车位置要选准 ,别停靠在交通要道 ,当心被罚款 。
                  11.车子在停车场要入车位 ,既能防止无谓的罚款 ,又能避免堵住其他车辆而再次移动 。
                  12.停车后要熄火莫空转 ,这样也能省油钱 。
                2.第三者责任险 。由于不同档次的赔偿限额差距较大 ,而相应的保费差距却很小 ,所以 ,在选择时 ,可相应地提高一个档次 。一般地 ,5万元可应付一些小事故;10万元可应付一般的事故 。
                  3.别按新车投保 。如果你的车不是新车或者是买的二手车 ,可别按新车投保 ,否则就会多交保险费 。因为车辆被盗 、抢时 ,你只能得到车辆折旧价和购车发票价中的最低赔偿 。
                  4.车上责任险 。如果你的动感小站官网车经常乘坐朋友 ,则应投保车上责任险 ,以防交通意外所需的医疗费 。按照费率的规定 ,选择按核定座位数投保较划算 。
                  5.玻璃破碎险 。如果你的车是进口车或是国内组装车 ,不妨也选择国产玻璃 ,因为国产玻璃质优价廉 ,可以与国外货相媲美 ,这样你也可以节省一半的保险费 。
                  李女士(驾龄4年)
                  有毛病及时修 花小钱买大件
                  李女士认为当车子开始出问题的时候 ,往往是严重故障的开始 。如果你对这些小故障视而不见 ,你可能将花一大笔钱来动感小站官网修理汽车 。修理车子小毛病时 ,也有一些省钱的办法 ,在配件上可以“打主意” 。
                  1.毛病不会自己变好 ,带着故障行车 ,形式上推迟了动感小站官网修理 ,省了修理费 ,实际上是算错了账 。一开始出现的小问题 ,最后可能形成大毛病带来不便 ,甚至会造成昂贵部件的损坏 。
                  2.修车时如需要更换零配件 ,最好自己去正规的配件商店买 。一般情况下 ,可比修理厂的配件要便宜 。
                  3.选购配件时 ,不要只光顾一家商店 ,要货比三家 ,头脑不要发热 ,不能听信一面之词 。
                  4.配件商店经常是卖得多 ,优惠也多 。所以 ,如果有可能的话 ,与其他有车族一起成批购买 ,这样可以节省不少配件钱 。