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中国最“牛”地铁,首次实现下穿黄河,成功解决多项世界级难题_动感小站视频

摘要:

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紧跟大脚丫,世界在脚下,欢迎点阅本期内容。随着经济的发展,我国有越来越多的城市修起了地铁,不仅各个省会城市基本上都有这方面的计划,有些三线小城甚至也在争取中。然而我国幅员辽阔地形复杂,并不是所有城市都能轻松修成地铁,一些城市修地铁面临的难度简直是世界级,不过号称“基建狂魔”的我国怎么会被这些困难打倒呢?这不,兰州就建成了中国最“牛”地铁,首次实现下穿黄河,成功解决首先动感小站官网多项世界级难题

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相比于我国东部这些发达城市,位于西北地区甘肃省的兰州虽然是省会,经济水平和人口数量都比较薄弱。按理说这种情况下,兰州对地铁的需求又动感之星妖精应该没有这么迫切,但当地的地形让这座城市饱受交通拥堵的困扰,也让修建地铁成为大势所趋。

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网友们曾调侃陕西的延安故而动感小站官网,说它是真正的“一线城市”,城市的形态几乎就是一条线,沿着河流拉得老长。兰州的情况跟延安有些相似,这里的地形简单来说就是“两山夹一河”,两山指的是南边的皋兰山和北边的九州台山,一河就是黄河,兰州就挤在两山之间的河谷中。带状的城市造成了东西拥堵,南北不畅的交通问题,想要解决它,建地铁是最好的方法。

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还是地理上的问题,要在兰州建地铁,想法没问题,难点却很多。首当其冲的就是如何安全地让地铁下穿黄河;在有,当地的红砂岩地质也给施工添加了难度;在隧道中施工的困难大家都能想象……虽然困难重重,但兰州地铁最终还是成功修了起来,并且还在地铁修建中创新了多种工艺手法,相关科研项目“兰州地铁隧道下穿黄河强透水卵漂石地层关键技术研究”还荣获了中国城市轨道交通协会城市轨道交通科技进步二等奖。

其实兰州的地铁规划比我国很多城市都要早,它在上世纪70年代末就已经被提出,但是一直到2012年地铁才正式开建,这一建就是六七年,直到今年6月,也就是前几天,兰州的地铁1号线才正式开通运行。相信这座克服了重重困难的最“牛”地铁,未来一定会给兰州带来新的活力。

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